一、基本情況 

　　獲獎項目名稱：余溫公路靈江特大橋關(guān)鍵施工技術(shù) 

　　主要完成單位：中國建筑土木建設(shè)有限公司 

　　主要完成人：楊勃、王坤、張東東、趙德志、肖海榮、王靖靖、武凌春、耿學(xué)江、高瑞峰、勾晨陽 

　　二、項目背景 

　　臨海余溫公路項目是臺州市重點(diǎn)建設(shè)工程是浙江省規(guī)劃204省道重要組成部分也是臨海市首個交通PPP項目。項目全長46.9公里，設(shè)計時速80公里/小時，項目建成后將完善臨海市路網(wǎng)、拉大城市框架、緩解城市擁堵、融入臺州市“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，對實(shí)現(xiàn)市域30分鐘經(jīng)濟(jì)交通圈具有十分重要的意義。靈江特大橋是項目關(guān)鍵控制性工程，全長2.28km，為三孔一聯(lián)鋼混組合連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨長度260m，位居浙江省首位。該工程施工面臨著水文地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大安全要求高等多重困難。項目成立攻關(guān)小組全力攻關(guān)技術(shù)難題，助力工程高效、精益、智慧建造。 

　　三、創(chuàng)新成果 

　　1.深水潮汐段高樁承臺施工技術(shù)

　　通過鋼板樁圍堰內(nèi)外圍檁加固創(chuàng)造作業(yè)空間，安放縱、橫梁做底部支撐，采用吊架體系與底部支撐的連接，保證底部支撐體系安裝與拆卸整體下移安全可靠，解決通航水道大體積高樁承臺施工難題。 

　　2.大跨徑鋼混連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃施工背貼式反力架預(yù)壓技術(shù)

　　通過采用無預(yù)埋背貼式反力架體系，在滿足安全及節(jié)約成本前提下，消除結(jié)構(gòu)安裝過程中的非彈性變形并檢驗結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及剛度，滿足設(shè)計及規(guī)范要求，確保后續(xù)施工質(zhì)量及安全滿足設(shè)計目標(biāo)。 

　　3.82m大節(jié)段鋼箱梁運(yùn)輸船舶水中定位技術(shù)

　　創(chuàng)新應(yīng)用錨索+拖輪組合式船舶深水急流錨固定位技術(shù)，采用水下錨和岸錨組合方式，實(shí)現(xiàn)輻射狀四錨定位，輔以拖輪頂推，解決大節(jié)段鋼箱梁水上運(yùn)輸船舶在潮汐通航河道中定位難題。 

　　4.大節(jié)段鋼箱梁橋面吊機(jī)改造吊裝技術(shù)

　　設(shè)計懸澆+吊裝一體化掛籃，充分考慮后期中跨掛籃用于起吊鋼箱梁，主桁結(jié)構(gòu)要滿足吊裝的要求，通過連續(xù)千斤頂、控制系統(tǒng)、三維調(diào)整系統(tǒng)，對箱梁進(jìn)行整體同步自動提升，有效控制合龍精度，解決700t大節(jié)段鋼箱梁吊裝難題。 

　　四、推廣應(yīng)用 

　　余溫公路靈江特大橋關(guān)鍵施工技術(shù)運(yùn)用了大跨度鋼-混凝土組合連續(xù)箱梁橋，能充分發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料的優(yōu)勢性能，具有整體性好，抗彎抗扭剛度大，動力性能好，跨越能力強(qiáng)，節(jié)省鋼材及施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，逐步由理論研究向工程實(shí)踐發(fā)展并得到廣泛應(yīng)用。通過施工實(shí)踐，該技術(shù)施工操作簡使、施工速度快，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，具有較大的應(yīng)用前景。